在船舶制造階段，應決定在船舷安裝的導纜孔類型，以用于拖帶和系泊目的。

封閉式導纜孔（例如，巴拿馬型）與滾輪導纜孔相比，建議的D/d比為15或更大的比例更容易實現。然而，如果導纜孔表面維護不當，可能會對纜繩產生很高的磨損。

滾輪導纜孔可以減少對纜繩的磨損，但它們需要日常維護，以確保其自由旋轉的功能。請注意，當使用低摩擦HMSF系泊纜繩時，可能會削弱此功能。滾輪導纜孔的直徑通常比封閉式導纜孔的直徑小（小于推薦的小D / d 比15），并且由于過度彎曲，會造成系泊纜繩相當薄弱。當使用HMSF纜繩時，滾輪導纜孔的設計人員應根據第5節，考慮增加滾輪的直徑。

鋼絲纜可以有效地用于這兩個類型的導纜孔。隨著時間的推移，鋼絲纜會損壞導纜孔，因此應維護和修理導纜孔表面，以避免生銹或表面的過度損傷，例如，劃痕。