導(dǎo)纜孔又稱“舷墻纜孔”。其形狀為一圓形或橢圓形的環(huán)形鑄件，其種類繁多，主要包括導(dǎo)纜孔鑄造、巴拿馬導(dǎo)纜孔、閉式導(dǎo)纜孔等，下面給大家介紹導(dǎo)纜孔施工安全注意事項：

（1）預(yù)應(yīng)力筋的切割，宜采用砂輪鋸，不得采用電弧切割；

（2）鋼絞線編束時，應(yīng)逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具，應(yīng)事先與承壓板和螺旋筋進行組裝；

（3）施加預(yù)應(yīng)力用的機具設(shè)備及儀表，應(yīng)定期維護和標定；

（4）預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)提供混凝土強度試壓報告。

（5）預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)清理承壓板面，并檢查承壓板后面的混凝土質(zhì)量。如該處混凝土有空洞現(xiàn)象，應(yīng)在張拉前用環(huán)氧砂漿修補；

（6）錨具安裝時，錨板應(yīng)對正，夾片應(yīng)打緊，且片位要均勻：但打緊夾片時不得過重敲打，以兔把夾片敲壞；

（7）大噸位預(yù)應(yīng)力筋正式張拉前，應(yīng)會同專業(yè)人員進行試張拉。確認張拉工藝合理，張拉伸長值正常，并無有害裂縫出現(xiàn)后，方可成批張拉。必要時測定實際的孔道磨擦損失。導(dǎo)纜孔對曲線預(yù)應(yīng)力束不得采用小型千斤頂單根張拉；以免造成不必要的預(yù)應(yīng)力損失。在張拉時，操作人員必須站在安全地帶，做好防護措施，注意操作人員嚴禁站在張拉時和張拉好的預(yù)應(yīng)力筋前端；

（8）預(yù)應(yīng)力筋在張拉時，應(yīng)先從零加載至量測伸長值起點的初拉力，然后分級加載至所需的張拉力；

（9）預(yù)應(yīng)力筋的張拉管理，采取應(yīng)力控制，伸長校核。實際伸長值與計算伸長值的允許偏差為-5％～+10％。如超過該值，應(yīng)暫停張拉；采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉；如伸長值偏小，可采取超張拉措施，但張拉力限值不得大于0.8fptk值；在多波曲線預(yù)應(yīng)力筋中，為了提高內(nèi)支座處的張拉應(yīng)力，減少張拉后錨具下口的張拉應(yīng)力，可采取超張拉回松技術(shù)；

（10）孔道灌漿要求密實，水泥漿強度等級不應(yīng)低于C30。灌漿前孔道應(yīng)濕潤、潔凈，灌漿應(yīng)緩慢均勻地進行，不得中斷，并應(yīng)排氣通順。豎向孔道的灌漿壓力應(yīng)根據(jù)灌漿高度確定。

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