導(dǎo)纜滾輪是船舶系泊裝置的一個(gè)重要部件，它的功用是，在船舶靠泊碼頭或系泊浮筒過程中，通過導(dǎo)纜滾輪的轉(zhuǎn)動，引導(dǎo)尼龍繩或鋼絲繩系泊用纜繩把船系在碼頭或浮筒上。

一般大中型船舶的系泊裝置中，裝有數(shù)十個(gè)導(dǎo)纜滾輪。如江南造船廠建造的7萬噸級巴拿馬型散貨船就裝有40個(gè)導(dǎo)纜滾輪，它分別組成羊角導(dǎo)纜滾輪、雙滾輪、三四滾輪的組合件布置在躺、娓部。但是，多年來，經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)纜滾輪卡住而不能轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象，導(dǎo)致系泊纜繩直接在滾輪本體上拉磨將滾輪勒出凹槽，引起纜繩“爆絲”而降低強(qiáng)度，從而危及船舶系泊安全。因此導(dǎo)纜滾輪結(jié)構(gòu)亟待改進(jìn)。

系泊設(shè)備是船舶停靠碼頭、系泊浮筒、進(jìn)出船塢時(shí)使用的一種專用設(shè)施，它由纜索、帶纜索、帶纜樁、導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜鉗、導(dǎo)纜滾輪和系泊絞車等組成。系泊設(shè)備隨船舶的大小、作業(yè)狀態(tài)和要求不同，其數(shù)量及布置也不同。

導(dǎo)纜滾輪的檢修及維護(hù)保養(yǎng)，是船舶安全運(yùn)行停靠的基礎(chǔ)。特別是在新船投入營運(yùn)后，有一年的保修期，船舶設(shè)備除了要按照說明書或PMS要求進(jìn)行保養(yǎng)檢修外，保修期內(nèi)的設(shè)備出現(xiàn)問題必須盡快將保修單開出并催促有關(guān)廠家或服務(wù)商解決。

所有機(jī)械設(shè)備都要建立保修和保養(yǎng)檔案，做好記錄。需要活絡(luò)的設(shè)備要提早拆檢加油維護(hù)，如導(dǎo)纜滾輪、錨機(jī)、絞纜機(jī)、通風(fēng)筒開關(guān)、貨油艙P(yáng)/V閥等。油漆損壞要及時(shí)補(bǔ)漆，總之，新船要保持常護(hù)常新。

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