四．軌道的安裝。

根據蓋板的實際軌距和前面所述的定位基準線，臨時安裝軌道和斜軌道，同時要考慮到有關公差要求。軌道平面傾斜度≤±1mm，軌道接頭不允許有臺階，軌道只能點焊；

五．端部鉸鏈的安裝。

1.按前面所述得定位基準線，作出與船體中心線平行的端部鉸鏈基座的中心線；

2.調整基座的高度和水平度，調正基座與船體結構加強的對應位置，控制焊接變形；

3.調整艙口蓋支承塊間隙，必要時在蓋板上壓重物，支承塊局部間隙≤±1.5mm，接觸 面要達到80﹪；

4.調整鉸鏈眼板的高度，可采用工藝假軸拉中心鋼絲，對眼板進行焊前定位，鉸鏈軸中 心線必須與基準線平行和垂直，以實現根本的正常折疊，（船東要求，正常關閉狀態下，銷軸必須容易抽取）。

六．液壓油缸的安裝。

1.油缸眼板的銷軸中心線相對于端鉸鏈線保持與安裝圖紙一致。建議用量具或模擬油缸代替液壓油缸，來找到甲板上油缸眼板的正確位置；

2.必須液壓油缸的小安裝長度不超過公差，必須液壓油缸的眼板的中心線與 端部鉸鏈眼板的中心線在平行線上。

七．液壓系統的安裝。

1. 裝配的管材和零部件應存放在干燥的地方，至少要放在擱架上并適當遮擋；

2. 防止雜質污染系統。典型的雜質有切屑、焊渣、打磨塵屑等。所有管路元件的端口要 有保護帽，在安裝前必須保持密封，時刻處于潔凈狀態；

3. 管路安裝的基本原則：

A.使用鋸子切割管材，不要用管子切割器；

B.管材端口應平整，去除毛刺；

C.安裝前用干凈干燥的空氣清潔管路；

D.管材不能承受外力；

E.管路要使用足夠數量的管夾支撐，以減少振動。

4. 管路安裝后的超壓試驗和投油工作。液壓裝置的主要故障是由于系統內的灰塵等臟物 引起的，較高的壓力會帶來更多的影響，因此，充分的投油是必須的。

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