掣鏈器是船舶在航行或拋錨時夾住錨鏈的裝置。市場上常使用的滾輪閘刀掣鏈器是由本體、滾輪、襯套、滾輪軸、閘刀、平衡錘等組成。它將閘刀掣鏈器鑄造和導輪滾筒的功能組合在一起，其特點是結構緊湊，安裝方便，操作容易。

大家知道，閘刀掣鏈器的掣動塊與錨環的吻合是相對有一定間隙的。無論是新造船、新的錨鏈，還是已使用的船、舊的錨鏈，都不可能使止動塊與錨環吻合得無一點間隙而使錨鏈不能前后移動，只不過新造船、新的錨鏈這個間隙相對小一點，隨著錨環的拉長、直徑的減小，這個間隙就會越來越大。只要這個間隙存在、無論大小，錨環就有可能在掣動塊前后移動，如果這時錨機未能將錨鏈收緊并剎緊僅僅依靠掣鏈器的掣動塊與錨環的吻合到位是不可能錨、錨爪與船殼板貼緊的；甚至有些船舶由于錨環的拉長、直徑的減小，在錨鏈收緊的情況下掣動塊與錨環不能吻合（即所謂的“掣鏈器不能到位”），而為了迎合這個吻合（即所謂的“止鏈器到位”）人為地稍許松出錨鏈，就更不可能使錨、錨爪與船殼板貼緊。

船舶在航行中，正確的做法就是用錨機將錨和錨鏈的收緊并剎緊。同時要認識到這個收緊并不是一勞永逸的，隨著船舶的顛簸、錨鏈受到沖擊拉力，有時錨鏈也會逐漸松弛，因此必須在航行中，尤其是在大風浪中航行必須經常對錨和錨鏈的收緊情況、錨機剎車的剎緊情況和鋼絲繩的收緊情況等進行檢查，防止由于這些應該收緊的地方慢慢的松動而引發的事故。

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