導纜滾輪是船舶系泊裝置的一個重要部件，它的功用是，在船舶靠泊碼頭或系泊浮筒過程中，通過導纜滾輪的轉動，引導尼龍繩或鋼絲繩系泊用纜繩把船系在碼頭或浮筒上。
一般大中型船舶的系泊裝置中，裝有數十個導纜滾輪。如江南造船廠建造的7萬噸級巴拿馬型散貨船就裝有40個導纜滾輪，它分別組成羊角導纜滾輪、雙滾輪、三四滾輪的組合件布置在躺、娓部。但是，多年來，經常出現導纜滾輪卡住而不能轉動的現象，導致系泊纜繩直接在滾輪本體上拉磨將滾輪勒出凹槽，引起纜繩“爆絲”而降低強度，從而危及船舶系泊安全。因此導纜滾輪結構亟待改進。
系泊設備是船舶停靠碼頭、系泊浮筒、進出船塢時使用的一種專用設施，它由纜索、帶纜索、帶纜樁、導纜孔、導纜鉗、導纜滾輪和系泊絞車等組成。系泊設備隨船舶的大小、作業狀態和要求不同，其數量及布置也不同。
導纜滾輪的檢修及維護保養，是船舶安全運行停靠的基礎。特別是在新船投入營運后，有一年的保修期，船舶設備除了要按照說明書或PMS要求進行保養檢修外，保修期內的設備出現問題必須盡快將保修單開出并催促有關廠家或服務商解決。
所有機械設備都要建立保修和保養檔案，做好記錄。需要活絡的設備要提早拆檢加油維護，如導纜滾輪、錨機、絞纜機、通風筒開關、貨油艙P/V閥等。油漆損壞要及時補漆，總之，新船要保持常護常新。